올바른 전기 보트 엔진을 선택하는 방법

전기 추진은 깨끗하고 거의 조용하며 자체 연료 공급도 가능하지만 투자할 가치가 있습니까? Jake Kavanagh는 옵션을 고려합니다.

최신 소형 선외기에는 여행 중에 교체할 ​​수 있는 배터리가 있는 경우가 많습니다. Mercury Marine의 신형 Avator 750W(3hp)입니다. 크레딧: Mercury Marine 크레딧: Mercury Marine

올바른 전기 보트 엔진을 선택하는 방법

현대 전기 모터의 다재다능함은 당황스러운 드라이브 선택을 제공하기 위해 활용되었지만 기본적으로 아웃보드, 인보드 및 포드(또는 스러스터)의 세 가지 주요 범주로 분류됩니다.

예를 들어 세일 드라이브, 제트 드라이브 및 하이브리드와 같은 개념 간에는 약간의 교차가 있지만 모든 변환 프로젝트의 경우 프로펠러는 세 가지 중 하나에 의해 회전됩니다.

시작하기 전에 스스로에게 물어봐야 할 핵심 질문이 있습니다. 왜 전기 보트 엔진을 선택합니까?

현대 레저 보트의 엔진 시간은 일반적으로 낮습니다. 영국 기반 모터보트의 평균 시즌은 엔진 시간이 50시간에 불과하며 세일링 요트는 그보다 더 짧습니다.

따라서 전기 변환은 연료를 절약하는 것이 아닙니다.

전기 드라이브의 선택은 당황스러울 수 있습니다. 이것은 Temo의 인기 있는 450W Temo 1(여기서는 입찰에 전력을 공급함)입니다. 크레딧: TEMO

설치 비용으로 당신은 아마도 당신을 만날 수 있을 만큼 충분한 디젤을 구입할 수 있을 것입니다.

전기로 전환하는 이유는 거의 정숙한 주행, 완전한 배기 가스 부족, 사실상 유지 관리가 필요 없으며 '친환경'으로 전환하고 연료를 재생 가능 에너지로 대체할 수 있는 가능성이 높기 때문입니다.

제한된 수역에도 접근할 수 있습니다.

예를 들어 노르웨이는 일부 피요르드에서 연소 엔진을 금지할 예정입니다.

Candela의 어뢰형 50kW 포일링 C-Pod. 크레딧: Candela

이러한 이유로 전기보트 엔진은 장기적인 투자로 보아야 한다.

미국에 본사를 둔 Elco의 CEO인 Brandon Salls는 “우리 모터는 50,000시간 이상 지속될 수 있습니다. "우리는 1890년 최초의 전기 인보드 중 하나를 오늘날에도 여전히 강력하게 사용하고 있습니다."

일반적으로 새 내부 연소 장치보다 비용이 더 많이 드는 모터를 제외하면 배터리 비용이 두 배로 늘어납니다.

불행하게도 현재 견인 에너지를 저장하는 가장 효율적인 방법인 리튬 이온 화학 물질의 가격은 여전히 ​​높습니다.

그렇긴 하지만, 급성장하는 자동차 부문의 규모의 경제는 가격을 낮추는 데 도움이 되고 있으며 동시에 더 저렴한 배터리 화학 물질이 항상 등장하고 있습니다.

다시 한번 배터리는 장기 투자로 보아야 합니다.

적절하게 관리한다면 약 2,000사이클(약 10년 이상)을 사용할 수 있으며 인버터를 통해 온보드 주요 기기를 구동할 수도 있습니다.

비용이 그만한 가치가 있다고 결정했다면(많은 사람들이 이미 그렇게 하고 있음) 올바른 드라이브를 어떻게 선택합니까? 당신의 보트가 당신에게 단서를 줄 것입니다.

이미 그것을 추진하고 있는 것은 무엇이며, 전기적으로 동등한 것이 있습니까? 기회는 절대적입니다.

이제 e-아웃보드의 선택은 모든 전력 대역에 걸쳐 매우 다양하며 여러 회사에서도 항해 드라이브를 제작하고 있습니다.

한편, e-인보드 시장은 이미 거의 모든 생산량을 충족하면서 꽃을 피웠습니다.

틀림없이 세계에서 가장 오래된 해양 전기 모터 제조업체인 미국에 본사를 둔 Elco는 소형 '상자형' 내장 장치를 전문으로 합니다. 이것은 20hp에 해당하는 EP20입니다. 크레딧: Elco

그 다음에는 고정식 또는 방향성 포드가 있으며, 심지어 기동용으로만 배치할 수 있는 유닛도 있습니다.

배터리로 구동되는 e-jet을 서핑보드나 카약에 장착할 수도 있습니다.

현재 보트를 구동하는 것은 무엇이든 전기 버전으로 직접 교체하거나 전기 버전으로 보완할 수 있습니다.

또는 숙소의 필수 공간을 확보하는 드라이브를 선택할 수도 있습니다.

중앙에 위치한 내부 디젤을 로우 프로파일 전기 세일 드라이브로 교체하는 것은 유용하고 상대적으로 간단한 업그레이드임이 입증되었습니다.

이것은 더 까다롭습니다. 마력에서 킬로와트로의 표준 변환은 1.359를 곱하는 것이므로 10kW 전기 선외기는 이론적으로 13.5hp에 해당합니다. 그렇지 않다는 점만 빼면요.